China bereitet sich auf eine neue Generation von Schwerlastflugzeugen vor, um die globale Reichweite der Volksbefreiungsarmee zu erweitern.
+ Schweden bestellt vier C-390 Millennium-Transportflugzeuge von Embraer
Die Informationen stammen vom Defence Blog. Der Bericht zitiert einen kürzlich veröffentlichten technischen Artikel, der das konzeptionelle Design und die Leistungsanforderungen eines zukünftigen Schwerlastflugzeugs mit einer kombinierten Flügel-Rumpf-Konfiguration (BWB) beschreibt.
Das Projekt würde eine radikale Abkehr von den konventionellen Designs bestehender Plattformen wie der Y-20 darstellen. Der Artikel beschreibt auch die ehrgeizigen Designziele des Flugzeugs und betont seine Fähigkeit, schwerere Lasten über größere Entfernungen zu transportieren.
Es wird erwartet, dass das neue Flugzeug bis zu 120 Tonnen Fracht mit einem maximalen Startgewicht von etwa 470 Tonnen transportieren kann, womit es die derzeitige Flotte schwerer Transportflugzeuge Chinas übertrifft.
Darüber hinaus wird geschätzt, dass seine Reichweite bei voller Nutzlast 6.500 Kilometer beträgt, was direkte interkontinentale Missionen ohne Nachtanken ermöglichen würde.
Das konzeptionelle Design verwendet ein kombiniertes Flügel-Rumpf-Layout (BWB), bei dem der Rumpf und die Flügel zu einer einzigen tragenden Fläche verschmelzen. Dieses Design erhöht das Innenvolumen für die Fracht und verbessert gleichzeitig die aerodynamische Effizienz.
Sein V-förmiges Heck, die gebogenen äußeren Flügelabschnitte und die auf den Flügeln montierten Triebwerke – positioniert, um den Luftstrom zu optimieren und den Luftwiderstand zu verringern – sind bemerkenswerte strukturelle Merkmale, die im Artikel hervorgehoben werden.
Der Schub der Triebwerke in der Grundkonfiguration wird auf 370 kN geschätzt, obwohl Optimierungsstudien darauf hindeuten, dass Triebwerke im Bereich von 350 bis 369 kN eine bessere Kraftstoffeffizienz bieten könnten.
Das Flugzeug wurde so konzipiert, dass es von einer halbvorbereiteten Startbahn mit einer Länge von 2.600 Metern bei voller Nutzlast starten kann, was Starts von abgelegenen Flugplätzen ermöglicht.
Bei geringerer Nutzlast wäre es in der Lage, in großer Höhe zu operieren, einschließlich Starts aus 4.000 Metern über dem Meeresspiegel.
Während sich das Projekt noch in der Konzeptphase befindet, würde dieses hochmoderne Transportflugzeug, falls es entwickelt wird, einen bedeutenden Fortschritt in Chinas Fähigkeit darstellen, Macht zu projizieren und Expeditionsoperationen zu unterstützen.
Seine Reichweite, Nutzlastkapazität und Leistungsfähigkeit im Einsatz würden eine schnelle Verlegung schwerer Bodentruppen ermöglichen und Pekings strategische logistische Fähigkeiten auf Regionen ausweiten, die derzeit außerhalb seiner Reichweite liegen.
Foto und Video: Reproduktion. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
